英国皇家海军的R09威尔士亲王号航空母舰载着的F-35B战斗机目前已在印度滞留了相当长的一段时间。这个问题的根源在于，F-35B由于恶劣的天气条件和燃油不足，不得不在一个陆基机场紧急降落，然而，这一降落竟然让这架战斗机在印度待了近一个月。本来只是短暂的停留，却因液压系统出现故障，使得英国不得不派遣本国的工程师前往印度进行检修。同时，美国洛克希德·马丁公司的工程师也被邀请参加这次维修行动，以期尽快恢复F-35B战斗机的作战能力。这一系列的事件显然成为了对两国技术合作能力的严峻考验，因为如果无论是英国还是美国都无法有效地实现对F-35B战斗机的维修，那么其在全球的声誉将会遭受重大的影响。
值得一提的是，美国制造的F-35B战斗机在过往也曾经历过场外维修，虽然维修周期较长，依然能够完成维修并重新起飞。然而如今，英国的F-35B战斗机似乎陷入了更为复杂的境地，经过工程师的不懈努力，问题仍然没有得到解决。当F-35B在印度出现紧急降落状况时，英国一开始并不允许其进入当地的机库，原因主要是担心印度方可能会借此机会窃取战斗机的相关技术。这种谨慎的态度导致了F-35B在炎热的阳光和细雨中暴露在外，让人感到无奈。但最终，考虑到修复工作的便利，机库之门终于打开，让这架战机得以进入。
展开剩余64%随着F-35B进入机库，英国的A400M军用运输机也抵达了印度，显示出英国已经在考虑备选方案。根据英国方面公开的信息，如果维修工作进展不顺利，来自英国和美国的工程师将拆卸F-35B的机翼，然后将其机身和机翼分别装载到A400M的货舱中，以便空运回英国进行维修。此举将会引发洛克希德·马丁公司的深切担忧，因为这直接挑战了F-35B战斗机的维修能力，可能会对其进行性能产生负面的审视。
原本，英国打算借助F-35B闪电II战斗机在亚太地区展示其军事能力，但如今却笼罩上了一层难以摆脱的阴影。与此同时，美国海军陆战队也拥有大量的F-35B战斗机，作为一种具备短距/垂直起降能力的战斗机，理论上应该具备在野战机场起降的能力，因此也需要有良好的场外维修支持。然而，F-35B在实际使用过程中的表现却未达到预期，这不仅使得英国当局再一次质疑了美国在战斗机性能方面的宣传，还需要洛克希德·马丁公司的工程师来处理尴尬局面，令人感到讽刺。
如果英国最终选择通过A400M军用运输机运输F-35B闪电II战斗机，那不仅将使美国洛克希德·马丁公司面临极大的尴尬局面，同时还将暴露出F-35B战斗机相较于F-35A和F-35C的复杂性。为了实现短距和垂直起降的能力，F-35B增加了许多额外的零部件，包括风扇等，这使得其维修和保养变得更加棘手。然而，这无论对于美国、英国、意大利还是日本而言，似乎都只能咬紧牙关，耐心接受这一现实，因为他们几乎没有其他的选择。目前，唯有美国拥有短距和垂直起降战斗机的研发能力，因此作为其盟友，这些国家也只能依靠美国的相关军事产品。
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